• 通讯:高铁时代运载公益的“慢火车” 不要轻易放弃。学习成长的路上,我们长路漫漫,只因学无止境。


    ????5511次列车停泊在一个南宁至凭祥间的小站。 刘劲杰 摄

    南宁4月14日电 题:高铁时期运载公益的“慢火车”

    作者 蒋雪林 刘劲杰

    在高铁时期,在广西首府南宁与边城凭祥市之间,有一列“慢火车”,时速仅为41千米。

    4月1万博manbetⅹ2.0下载,万博manbetx登录,万博manbetx手机登录4日,南宁铁路局结构媒体记者,随车体验高铁时期的“慢火车”。踏上由南宁开往凭祥的5511次列车,在坐惯高铁动车后,记者突然有种穿越感,坐在车内。看着列车穿乡过县,光阴仿佛回到上世纪普通。

    “开行这趟车,票价昂贵,谈不上经济效益,最主要是为了笼罩沿线交通不便的村落,公益的性子更突出一些。”列车长戴洪强从2002年列车首发时就起头跑这趟车,15年过去了,他懂得村民的铁路之情,“对许多庶民来说,这趟车等于他们糊口的希望。

    5511次列车,全程220千米,停泊14个车站,均匀15千米停泊一个车站,全程历时5个多小时。虽然比汽车跑高速公路历时多一倍,但全程票价万博manbetⅹ2.0下载,万博manbetx登录,万博manbetx手机登录仅29.5元人民币(下同),两个车站间均匀票价仅2.5元。

    虽然旅行光阴较长,然而因为它停站多且站点凑近沿线县城乡镇,因而一点也不影响疆域庶民对它的喜爱,遇到赶集日或是节假日,更是趟趟爆满。南宁铁路局提供的统计数字显现,湘桂铁路南宁至凭祥段开明64年来,5511/2次列车累计输送游客超过3900万人次。

    “每次去南宁谈生意我都邑坐这趟车。”家住广西凭祥市夏石镇的王秋红说。在扶贫政策的支撑下,黄大姐两年前在家门口做起了木薯生意,每次到南宁找销路她都邑选择这趟“慢火车”。

    “疆域大众都爱坐这趟火车,一方面是方便,再一个是火车票很廉价,速度慢一点都不要紧,咱们这些小老庶民需求的很呢!”王秋红说。

    为了开好南宁至凭祥的边关列车,南宁铁路局针对北方终年酷热情形,于2012年7月10日将南宁至凭祥间的“慢火车”由非空调绿皮车进级为空调车列车,进步疆域群众出行舒适度。按照沿线大众出行需求,不竭优化列车开行计划,本年4月16日调解列车运转图后,在南宁至凭祥间,天天开行5517/8、5511/2、T8701/2三对列车,完成快、中、慢相结合。




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